VW намерен обойти Tesla в производстве и продажах электромобилей

Немецкий автогигант Volkswagen заявил в четверг, что хочет сократить расходы на три миллиарда евро, чтобы высвоюодить средства на финансирование разработки и производство электромобилей. При этом топ-менеджмент концерна не исключает, что придется пойти на сокращение рабочих мест в обозримом будущем, сообщает DW.

Без значительной экономии, рентабельность в традиционном сегменте брендов VW «будет недостаточной для того, чтобы быть полностью готовой к будущему», - сказал Арно Антлиц, главный финансовый директор подразделения VW - крупнейшей компании в составе Volkswagen Group, которая включает в себя 12 брендов.  Он добавил также, что концерну нужны «огромные инвестиции».

Новая политика начала осуществляться концерном в 2017 году, и уже привела к экономии в размере 2,2 млрд евро. Ожидается, что подразделение должно достичь нормы прибыли «не менее шести процентов» к 2022 году, на три года раньше ранее запланированного, и от четырех до пяти процентов уже к 2020 году.

Менеджмент автомобильного гиганта заявил в середине ноября, что к 2023 году инвестирует €44 млрд, чтобы ускорить переход от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к выпуску электромобилей, в том числе 11 млрд евро в основной бренд VW.

Экономия должна быть достигнута за счет сокращения количества модификаций автомобилей, повышения производительности труда на заводах группы и «оптимизации затрат на сырье».

Группа не дала никаких оценок относительно того, как эти планы повлияют на количество рабочих мест, но «дальнейшее сокращение штатов будет неизбежным», - сказал старший менеджер компании в интервью для Handelsblatt.

«Возможно, мы также сократим рабочие места в администрации», - сказал главный финансовый директор Antlitz, и это не считая планируемых к 2020 году 21 тысяч увольнений на заводах собственного бренда VW по всему миру.

Автомобильная индустрия Германии серьезно отнеслась к электромобильному тренду только после глобального скандала с «дизельгейтом» (по аналогии с Уотергейтским скандалом), когда стало ясно, что дизельные автомобили VW были оснащены программным обеспечением, которое во время тестов многократно занижало количество выбрасываемых в воздух вредных газов.

Жульничество с показателями вредных выбросов уже стоило VW €28 млрд. На фоне «дизельгейта» продажи VW, впервые за 13 лет, резко снизились в конце 2015 года, а мировые продажи упали на 2% за весь год.

Между тем, в планах VW - продать к 2025 году  миллион электромобилей (EV). Если цель будет достигнута, это неизбежно сделает немецкий бренд главным конкурентом американского производителя электромобилей Tesla, который в 2017 году продал примерно 80 тыс. электрокаров.

«Мы сможем превзойти все, что сделает Tesla», – заверил Герберт Дисс, главный исполнительный директор VW, на пресс-конференции в Вольфсбурге. По его словам, достижения Tesla в премиальном сегменте будут выглядеть обычным явлением для массовых электромобилей Volkswagen. «Мы уверены, что в этом новом мире мы станем лидерами на EV-рынке», – добавил он.