Скорочення викидів CO2 на 37,5% «може здаватися правдоподібним, але це абсолютно нереально виходячи з нинішньої ситуації».
Учасники переговорів між Європейським парламентом, національними урядами та Європейською комісією прийняли рішення про компроміс, згідно з яким автомобілі мають виділяти на 20,5% менше вуглекислого газу в 2030 році в порівнянні з 2021 роком. Фургони мають виділяти на 31% менше парникових газів, повідомляє EUobserver.
Міністр навколишнього середовища Австрії Елізабет Костінгер назвала угоду «великим успіхом для захисту клімату в Європі», але НВО «Транспорт і навколишнє середовище» назвала компроміс «прогресом, але явно недостатнім для запобігання кліматичним змінам».
Компроміс був більш жорстким, ніж перша пропозиція виконавчої влади ЄС про скорочення викидів на 30%.
Учасники переговорів також встановили тимчасову мету зі скорочення викидів CO2 для автомобілів і мікроавтобусів на 15% до 2025 року.
Читайте також: Україна отримає від ЄС кошти на розвиток енергоефективності
28 країн Євросоюзу протягом кількох місяців сперечалися про те, наскільки суворими мають бути обмеження викидів CO2 у рамках зусиль зі скорочення викидів парникових газів.
Німеччина з її найбільшим в ЄС автомобільним сектором попередила, що жорсткі цілі і прагнення до збільшення кількості електромобілів можуть завдати шкоди її промисловості і призведуть до скорочення робочих місць.
Німецька автомобілебудівна асоціація VDA заявила, що нове законодавство висуває дуже високі вимоги, в той же час мало стимулюючи перехід на електромобілі.
Цільові показники «занадто задирають планку», сказав глава VDA Бернхард Маттес. «Сьогодні ніхто не знає, яким чином цільові ліміти можуть бути досягнуті», – пояснив він.
ACEA, лобістська група європейської автопромисловості, висловила «серйозну стурбованість» з приводу цілей на 20–30 років, тому что скорочення викидів CO2 на 37,5% «может здаватися правдоподібним, але абсолютно нереальним віходячи з нинішньої ситуації».
Компроміс був більш жорстким, ніж перша пропозиція виконавчої влади ЄС про скорочення викидів на 30% у порівнянні з 2021 роком. Німеччина була згодна з цією цифрою, але кілька країн ЄС, включаючи Нідерланди та Францію, зажадали підняття цільового показника до 35%. Парламент ЄС хотів взагалі 40%, в результаті зійшлися на 37%.
Поточні середні обмеження ЄС по CO2 для автомобілів становлять130 г на км, встановлені на 2015 рік, і 95 г/км на 2021 рік.
Угода все ще має бути формально схваленою урядами країн – членів ЄС і Європарламентом.
Щороку в ЄС продається близько 15 млн автомобілів, на які припадає більше десятої частки викидів CO2 – основного парникового газу. Частка електромобілів в Європі становить близько 1,5%.
Читайте також: Сдержать глобальное потепление: мир согласовал свод правил
Новини
Енергетична інфраструктура вражена ворогом на Полтавщині
11:30 18 тра 2024.
На заході Німеччини рясні зливи призвели до масштабної повені
11:00 18 тра 2024.
Генштаб поновив інформацію про втрати РФ у війні з Україною
10:30 18 тра 2024.
Україна запросила у США зняття обмежень на удари зброєю проти РФ
10:00 18 тра 2024.
Ворог не зможе прорватися у Суми та Харков – РНБО
09:30 18 тра 2024.
В Україну повернулося тепло – прогноз на вихідні
09:00 18 тра 2024.
Прокуратура розслідуватиме прорив водогону у Києві
04:40 18 тра 2024.
У Львові знову заговорили про відкриття аеропорту
02:20 18 тра 2024.
В Греції виявлено новий скам'янілий ліс, якому мільйони років
23:45 17 тра 2024.
Кабмін затвердив нову форму військового квитка
23:30 17 тра 2024.